〔記者鄭德政南市報導〕交通部25日蒞南市辦理先進運輸系統藍線第一期可行性研究現勘作業，由高鐵局邀集交通環境資源處、國發會、工程會、主計總處、財政部、交通部相關單位及市府相關單位，至第一期藍線現地進行路線、車站場站及機廠位置勘查。
交通局表示，台南市是六都唯一尚未有捷運建設的直轄市，市府自103年開始辦理「台南市先進運輸系統優先路網」可行性規劃，105年將第一期藍線可行性研究報告書函報交通部，經多次書面審查意見，市府再於106年11月檢討後陳報交通部。
交通局長林炎成表示，依「大眾捷運系統建設及周邊土地開發計畫申請與審查作業要點」規定須辦理初審審查程序，今日由交通部鐵工局邀集相關部會辦理現勘，市府就規劃路線、場站、機廠、轉乘動線、場站開發及用地取得等進行說明，近日進行初審會議。
林炎成指出，藍線第一期為中華環線路廊，自台鐵大橋站沿中華路、中華東路至大同路站，路線長度8.6公里，共設14座車站。考量南市街廓特性與文化風貌，預計將採用高架化跨座式單軌系統，具有量體輕簡、用地少、成本低、施工期短、低噪音等優點。
藍線第一期為南市優先路網，已納入行政院前瞻基礎建設第一期特別預算優先推動，藉由本次現勘檢視可行性研究報告書，儘速依審查意見再檢討報告書內容，並以107年完成可行性研究核定接續辦理綜合規劃作業為目標。
捷運工程處籌備處主任秦繼孔表示，藍線第一期起迄點為大橋站與大同站，如配合鐵路地下化期程，其中大橋站站體未來將可與台鐵共構，方便民眾轉乘，大同站與台鐵南臺南站、林森站距約1公里，未來台鐵地下化後，原鐵路廊道騰空後，會施作30米寬公園大道，屆時此路段為公車黃金路線，捷運大同站與台鐵各站間均有公車接駁路線，大幅提升鐵路、捷運及公車轉乘功能。
秦繼孔進一步指出，為挹注本路線自償經費，選定平實轉運站及仁德轉運站作為聯合開發場站，其中平實轉運站為藍、綠線交會站，民眾可利用該站相互轉乘，且皆規劃為國道客運、市區公車聯營場站，若透過聯合開發方式，將可提升整體計畫財務自償性。
（圖說）高鐵局邀集交通環境資源處、國發會、工程會、主計總處、財政部、交通部相關單位及市府相關單位，至第一期藍線大橋站現地進行路線、車站場站及機廠位置勘查。（記者鄭德政攝）
