〔記者鄭德政南市報導〕3月27日上午，楊姓老婦騎乘機車一如往常到附近早市買菜，沿南市歸仁區中正北路路緣往南直行進入大德路口時，遭劉姓男子駕駛、沿同路同向混合車道右轉大德路的21噸大貨車擦撞，老婦倒地後頭部再遭重壓，枉為輪下魂；與老婦同住、從事殯葬服務業的兒子接到噩耗，看到血肉模糊的大體，再多的譴責與不捨，也喚不醒生活近一甲子的至親。
（圖說）楊姓老婦騎乘機車到早市買菜，遭劉姓男子駕駛、沿同路同向混合車道右轉大德路的21噸大貨車擦撞，老婦倒地後頭部再遭重壓，枉為輪下魂。（市警局提供）
市警局交通警察大隊統計，本市107年至今，大型車涉及A1類交通事故共8件，佔22.2%，其中半聯結車3件、大貨車3件、大客(遊覽)車2件，亡者都是肉包鐵的機車、大型重機、腳踏車騎士；主要肇因有「大型車轉彎車未讓直行車先行」4件、「2車未保持行車安全間隔」3件、「大型車迴轉前，未看清有無來往車輛」1件；甚至有7件是在日間光線充足時發生的！
為什麼大型車駕駛人如此大意呢？其實，汽車隨時存在『視角盲區』，尤其大型車既長又寬且高，四周隨時都是盲區範圍，「司機們實在看不到！」；轉向時則伴隨『內輪差』；車速差距的氣流更會產生漩渦吸盤效應，加上車身重形成的龐大動能，時時威脅過路騎士或行人！鑑此，交通部已於106年8月增修道路交通安全規則第39及39-1條，強制規範「107年1月1日起新登檢領照之大客、大貨車，應裝設合於規定之行車視野輔助系統。」及「109年1月1日起，大客、大貨車應裝設合於規定之行車視野輔助系統或『左右兩側視野鏡頭及可顯示車身兩側影像之車內螢幕』或『車輛右前側雷達警示系統』，列車輛定檢項目。」。
（圖說）大貨車的漩渦(吸盤)效應。（市警局提供）
市警局交通警察大隊大隊長楊慶裕極為重視機慢車騎士及行人的安全，除將持續推動惡性違規執法工作，呼籲大小車駕駛人及用路人務必遵守交通法令、隨時專注周邊狀況外，為提升用路人對大型車的情境預想與防禦駕駛知能，特別整理「大型車危機圖文懶人包」圖文及相關人體實驗影片，歡迎至「臺南市政府警察局交通警察大隊」臉書粉絲專頁點閱，彼此分享叮嚀務必養成「隨時遠離大型車前後左右，沒有充足的間隔距離千萬不要超車」好習慣，共同增強行車防禦力！
（圖說）市警局交通警察大隊製作「大型車危機圖文懶人包」圖文，強調卡車視線死角。（市警局提供）
