〔記者鄭德政南市報導〕針對823豪大雨災情，市長參選人蘇煥智表示，這次崑山、大灣、仁德、一甲大淹水，証實「古鯽魚潭」仍然存在。這些地區大雨來時，古鯽魚就游回來，人定勝天的開發模式，人還是慘敗的。
（圖說）市長參選人蘇煥智以台南古地圖，強調這次崑山、大灣、仁德、一甲大淹水，証實「古鯽魚潭」仍然存在。（記者鄭德政攝）
穌煥智舉例指出：1、海安路地下街僅800公尺，迄今仍然造成海安路東側地區一遇成災，其中沙卡利巴的水患災情尚未解決。
2、南鐵地下化8.23公里，阻斷東側由東向西流的地下水，水將會集中到古鯽魚潭潭底，即使沒有下雨，都可能將使古鯽魚潭再現，現有大灣、崑山、仁德、一甲的淹水可能常態化。
3、目前賴院長又有意將台南地下化延伸到永康火車站。地下化長度將達約15公里，圍堵地下水的情況將更嚴重，重現古鯽魚潭形成的淹水面積將會更大更廣。永康、仁德的水患也會更嚴重。
4、鐵路以東的東區及部分北區，因長年地下水阻斷，土地將飽含水將造成更容易淹水。
5、大地震來時，容易造成土壤液化，導致大規模房子倒塌的城市災難！
6、我們認為，這次永康、崑山、大灣淹水，鯽魚潭再現，值得大家省思。而南鐵地下化深入地下30公尺的連續壁阻斷地下水，將助長水患。所以我們主張，南鐵地下化應該重新作（1）水患評估。（2）大地震土壤液化的災難評估。
7、我們主張南鐵地下化應該改為全線高架化，以避免城市災難。
（圖說）蘇煥智以關廟、歸仁、仁德及虎尾寮地形縱剖面，說明古鯽魚潭地勢最低。（記者鄭德政攝）
蘇煥智認為，為一併解決台南市目前聯外交通阻塞的交通瓶頸問題，應該採取雙層高架的規劃。
（1）地上第一層是高架快速道路。從永康交流道到市中心只需10分鐘。
（2）地上二層則是鐵路專用。
（圖說）蘇煥智認為，為一併解決台南市目前聯外交通阻塞的交通瓶頸問題，台南鐵路地下化應該採取雙層高架的規劃。（記者鄭德政攝）
