〔記者鄭德政南市報導〕市議員邱莉莉質詢，指北區開元綜合交通中心規劃和海安路地下停車場商場啟動營運，日後勢必產生新的停車需求，抨擊交通局的交通建設未以交通為重，卻走調強化招商，要求審慎評估因應，尤其海安路地下停車場商場10月招商後，周邊機車停車環境將惡化，市府要拿出配套對策。市長李孟諺表示，將在尖峰時期，在水仙宮市場旁設置76格機車格，容許在人行道上停車，另評估於菜市場營業時段，民權路段執行封路，只讓行人與機車進出，紓解該處機車停車問題。
（圖說）市議員邱莉莉質詢，指北區開元綜合交通中心規劃和海安路地下停車場商場啟動營運，勢必製造停車問題，但市府卻走調強化招商，她要求審慎評估因應。（記者鄭德政攝）
邱莉莉指出，根據台南市政府「開元綜合轉運站興建營運移轉案」政策公告，這個1.06公頃的基地，需設公用270席小客車及200席機車格停車格，問題是該基地停車場面積僅佔6,500平方公尺而已，商業區反達4,144平方公尺，開元綜合交通中心有四成面積要拿來讓民間投資招商，4,144平方公尺招商面積規模，會創造多少停車需求？相關影響並未被納入評估。
邱莉莉說，市府促參方案中要求民間投資業者需投資15億元以上規模，並強調衍生的停車需求民間機構應另行規劃提供，問題是這麼大金額投資案，業者必定招募人潮眾多的商業店家進駐，才能回本，所以方案中只限制住宅、物流和加油站不得經營外，其他全數開放，所衍生停車需求可能超過綜合交通中心停車格位數。
邱莉莉表示，另一個引發爭議的海安路地下停車場商場10月要招商，商場面積共2,700多坪，長約285公尺，占地下停車場總空間六分之一，號稱要成為南市最夯地下商圈，9月份ROT業者就要舉辦招商說明會，很多居民憂心，海安路停車已相當不易，商場再進駐恐會產生停車格位排擠，直接影響地面商圈與中正路店家生意。
海安路與中正路是市府府城軸帶重點規劃區，未來以十字大道的徒步休憩為空間營造方向，現在地下街停車場的商場「亂入」，和府城軸帶的願景完全不搭，10月開始招商將產生兩大隱憂。
交通局長林炎成表示，開元綜合交通中心規劃目前只是第一次公告與召開公聽會階段，未來還有第二階段評估，一定會在民意有共識情況下才進行。另外，海安路地下停車場要開闢商場，是當初中央給地下街補助款的附帶條件之一，交通局曾向中央反映，但中央堅持，交通局會先就對機車停放改彈性管制因應。
