（記者鄭德政攝）根據台南市政府規劃，台南市先進運輸系統包括藍線一期、綠線、藍線延伸線及紅線，總工程經費780.4億元，中央補助426.26億元，地方自籌354.14億元，其中綠線將規劃於西門路。市議員林美燕今召開記者會，遞交當地9位里長及近300名居民陳情書表達抗議，質疑西門路寬只20公尺，平日車流易壅塞，是台南重要心臟地帶之一，如果增設捷運，縮小車道加上噪音，恐怕淪為最黑暗的「城市毒瘤」。
（圖說）據台南市政府規劃，台南市先進運輸系統綠線將規劃在西門路上。市議員林美燕邀中西區淺草里長陳建國及住住戶召開記者會表達抗議。（記者鄭德政攝）
林美燕議員指出，在新北市因捷運環狀線施工，造成道路縮減，上下班車流尖峰時刻造成大塞車，甚至連救護車要通過，汽機車駕駛人都難以讓道，讓景平路冠上「道路又亂又塞車」污名。另，高雄美麗島站也因「捷運之心」站體龐大且過高，擋住附近店家、住家的出入口與動線，造成不便與困擾，周遭無法停車，人潮銳減，衝擊到商圈生意。
（圖說）林美燕議員以新北市因捷運環狀線施工及高雄美麗島站為例，因擋住附近店家出入口與動線，衝擊到商圈生意，要求市府妥善規劃。（記者鄭德政攝）
林美燕議員表示，自有捷運計畫開始，地方聲音從沒停過，政府真的有聽到嗎，是否有對里民、里長、民代的陳情開過公聽會嗎？她諷市府只是「青菜講講、聽聽」而已。
淺草里長也是中西區里長聯誼會會長陳建國指出，西門路是台南重要心臟地帶，憂心捷運蓋在西門路，未來運行會更壅塞，日本沖繩高架捷運走的大都是六線道或是40米寬以上道路，且兩旁大樓有適當距離，盡可能使用公園與河川上方，而台南的高架捷運卻要架在路寬僅二十公尺舊城區上，不僅干擾沿線住戶，生活有壓迫感，日後行駛噪音也是隱憂之一。
（圖說）台南市捷運工程處長秦繼孔強調，捷運綠線路線尚未定案，並澄清台南捷運採取更輕巧的單軌系統設計，與台北捷運或高雄捷運不同。（記者鄭德政攝）
台南市捷運工程處長秦繼孔強調，捷運綠線路線尚未定案，且澄清台南捷運採取更輕巧的單軌系統設計，不是民眾想像台北捷運或高雄捷運那種輕軌，所採用單軌墩柱量體比輕軌小，遮空率低，即單軌以軌道樑行駛，除軌道樑以外，均為透空，對兩側商家壓迫感較小。承諾計畫會至市議會報告及舉辦公聽會，進行環境影響評估後，完全化解民眾疑慮後才會施工。
林美燕議員與淺草里長陳建國及住戶遞交請願書，由台南市議會秘書長郭伊彬代收，林美燕希將此案移送即將成立的市議會人民請願中心，由人民請願中心協調市府針對沿路居民做調查與說明，並儘速與民眾面對面開公聽會，以符合民意。
（圖說）市議員林美燕（左三）與淺草里長陳建國（左四）及住戶代表遞交請願書，由台南市議會秘書長郭伊彬（右四）代收。（記者鄭德政攝）
