台南農地重劃區農路縣市合併

〔記者鄭德政南市報導〕為改善農民行車安全及農業經濟的持續發展，使舊有農路能因應現代化經營規模，臺南市政府除積極向中央申請經費補助，每年自籌編列市預算，辦理各農地重劃區農水路改善工程。自縣市合併以來，於南市農地重劃區內每年持續投入農水路更新改善經費，總經費已逾25億元，更新重劃區內農路長度達830公里（相當國道中山高速公路的2.2倍）、水路長度達277公里、路側擋土牆長度37公里，對改善農路行車安全，提高農地生產力，具有卓著的效益。

（圖說）農地重劃區未更新前土路，每遇降雨，路面常生泥濘或凹陷。（記者鄭德政翻攝）
臺南市有全台最大面積耕地，內政部於民國47年以原臺南縣仁德鄉大甲地區進行試辦農地重劃作業，為全臺創始的農地重劃區，隨之展開全臺農地重劃序幕。迄今臺南市共計完成92個農地重劃區，重劃面積達5.7萬餘公頃，重劃成果斐然，帶動農業經濟發展，提高農民的收益。
為提高農業產能，同時解決農業人力不足的問題，農民多引進大型機具，農產品載運車次也與日俱增。然而，民國60年以前辦理的早期農地重劃所需的工程費及農水路用地，係需由該重劃區內全體農民自行負擔；再加上當時農業設施設備的需求較低，故田間農路寬度僅2.5～3公尺，路面均未鋪設級配料，併行的水路設施亦多屬土溝，每遇降雨，路面常生泥濘或凹陷，甚至發生顛簸翻車險象。

（圖說）農地重劃區拓寬至4公尺以上農路，併行給、排水路更新為混凝土U型溝，期能增進農水路功能，以符合現代化農業經營之需要。（記者鄭德政翻攝）
此外，部分重劃區內農水路歷經2、30年的風雨，也多已殘破不堪，除影響農民交通安全，農產品收成品質及收益也隨之受損。土溝中雜草隨著時間滋長，嚴重堵塞水路，連帶影響灌排水路的功能，其中部分農路因雜草叢生，導致農路無法通行，更直接影響到兩側的農民耕作。
臺南市政府地政局訂定「臺南市農地重劃區農路水路管理維護執行要點」，作為農地重劃區區內農路修繕審查原則，透過地方反映那裡農路損壞需要辦理改善，並考量整體性、延續性、緊急性及地方均衡性等因素，並依現場勘查評估後，排定改善優先順序，循序辦理修繕。
地政局於108年度除編列1.5億元改善經費，改善農地重劃區內農路，亦積極向農委會及內政部爭取相關經費，辦理「早期農地重劃區農水路更新改善」及「農地重劃區緊急農水路改善計畫」，將田間農路寬度拓寬至4公尺以上，併行之給、排水路更新為混凝土U型溝，期能增進農水路功能，以符合現代化農業經營之需要。
地政局長陳淑美表示，地政局為加速改善農民農業經營環境，自籌市預算辦理南市農地重劃區農水路改善之金額，於下年度(109年)將再檢討，同時積極爭取中央補助辦理農地重劃區內農水路改善，以加速辦理農水路改善工程。