〔記者鄭德政南市報導〕台南市議員呂維胤今針對台南機場拓展航線進度提出質詢，觀旅局長陳信安表示，台南至仙台航線目前卡在仙台送客來台有問題，而隔壁的山形縣則積極推廣包機，也對我們招手，目前雙方正在洽談中。
（圖說）市議員呂維胤建議改善台南機場交通不便等缺點，增加國際線定期航班及更多廉航進駐。（記者鄭德政攝）
市議員呂維胤表示，先前市府已和日本仙台和越南河內洽談定期航班，目前現有的胡志明線約占台南機場國際線載客率的7成，2018年台灣出國至越南的人數更攀升65萬9123人；越南到台灣的人數為49萬0774人，顯現越南對於台灣的觀光地位愈趨重要。
呂維胤表示，台南機場是軍民共用機場，1997年台南機場全盛時期的全年載運量甚至可達246萬6000人次，和近年載客量50萬人次有5倍之差，顯示目前台南機場的載客量還有成長空間。希望能改善台南機場交通不便等缺點，增加台南機場國際線定期航班，同時爭取更多廉航進駐，將台南機場作為基地。
觀旅局長陳信安表示，台南─仙台航線目前卡在仙台送客來台的問題，台南這邊旅客數過去沒問題，但仙台那邊的旅客數則沒那麼高。不過，仙台隔壁的山形縣則積極推廣包機，台北也推了100多班，現在也對我們招手，目前雙方正在洽談，山形那邊的旅客有很高的意願來台南。
市長黃偉哲說明，台南機場年底還有曼谷包機，目前先包機再推定期航班。日本關西部分，他們旅客來得少，我們去的多，一個航線的穩定應該是雙方來去都差不多才行。至於，廉航進駐部分，會向民航局洽談爭取。
黃市長提到，如要讓台南機場成為定期航班主機場或主要駐點的地方，必須要有配套，市府願意提供優惠措施，除地方政府可協助外，中央民航局的態度也很重要。最重要的就是增加起飛班機在台南過夜的便利性，包括機組員的安置、地勤維修、加油整體設備等，這部分我們會加強跟民航局聯絡。
呂維胤質詢，早於2016年十月中旬，他建議將永成路一段打通至仁德區中正西路，串連兩地生活圈。市府評估預算後工程總經費約6.5億元，中央已同意補助79%工程費。時至今日卻仍未規劃任何相關的工程計畫，市府是否應更積極地向營建署爭取列入前瞻計畫，打通南區永成路路尾，串聯南區及仁德區生活圈。
