〔記者鄭德政南市報導〕台南市先進運輸系統規劃案4條路線的墊付案，今（9）日經議會程序委員會審議後，僅通過第一期藍線及其延伸線的規劃經費墊付案。雖然席間有議員力陳先接案送進大會討論，才能讓全體議員充分討論，但經程委會多數議員主張保留下，僅通過共識度最高的藍線及其延伸。
交通局表示，經三次程序委員會的努力仍未被接受，「有受到打擊，但不會失志」，希望議會能考量近期民調7成的支持度、8場說明會回收問卷亦有87%的贊成持續規劃的民意，能再次審議，讓墊付案進入大會審議。
交通局表示，台南市政府自102年起積極推動台南市捷運化公共運輸系統，103年完成全市整體捷運路網規劃，106年成功的爭取優先路網納入前瞻基礎建設計畫之內，顯見市政府對於捷運一直審慎評估及執行，希能擘劃南市未來百年發展的交通基礎建設。捷運為市區骨幹，配合高鐵、台鐵、公車路網及T-Bike相互結合，才能建構完整交通路網，也是中央首度認同台南市先運輸系統規劃方向。目前僅通過其中一條規劃經費等於「半套還不到」難以形成路網。
交通局指出，由於捷運須要能構成路網才能達到交通效益，因此，市府於先進運輸優先路網規劃第一期藍線、延伸線、綠線、紅線等4條路線，中央於107年納入前瞻基礎建設計畫特別預算內，同意補助先進運輸系統（捷運）規劃作業，高比例的分攤預算，由中央出資84%（9,700萬元），市府只需負擔16%（1,900萬元），以儘速啟動臺南先進運輸的規劃進度。
交通局長林炎成表示，捷運工程處為充分蒐集民意，不但已於捷運沿線辦理8場分區說明會，日前為求慎重更委託專業民調機構進行台南捷運支持度民意調查，結果顯示七成受訪者支持台南規劃捷運，顯示全市市民對於捷運的關心與期待，且捷運規劃過程中納入公民參與也是推動公共建設的新典範。
局長林炎成指出，大眾捷運是奠定台南百年交通的基礎建設，對台南未來都市發展、環境市容綠化、觀光永續發展與醫療教育資源分享等都有相當助益。對於市議會未能通過綠線、紅線2線的規劃經費墊付案，會繼續再為南市捷運做努力，希望議會能再考量市民對捷運規劃的支持態度，再次審議，讓未能受到認同的路線進入議會大會作多元的辯證。
捷工處長秦繼孔表示，在捷運啟動規劃同時，捷運工程處後續將會持續舉辦公聽會和說明會，與市民雙向溝通交流，綜整地方意見，規劃出符合市民期待及臺南未來的捷運路線。
