〔記者鄭德政南市報導〕有關臺南市先進運輸系統綠線之替代路線，市府交通局今（23）日第398次市政會議中進行專案報告，公布5方案/路線，預計今（108）年9月舉辦分區說明會，傾聽民意。
（圖說）臺南先進運輸系統優先路網圖。（記者鄭德政攝）
黃市長表示，綠線捷運在路線的研擬過程，應該納入在地居民與公民團體的意見，不論是社群網站還是實體的說明活動，不要放棄任何一個與民眾達成共識的機會。目前通過議會審議的第一期藍線綜合規劃、第一期藍線延伸線及紅線可行性研究等三案，請交通局積極辦理規劃與招標，並持續向市民公布進度，讓市民持續思考與想像，先進運輸系統對城市發展的重要性。
交通局代局長熊萬銀指出，臺南市先進運輸系統綠線可行性研究，106年4月行政院核定納入「前瞻基礎建設計畫」軌道建設計畫，107年7月交通部同意補助第二期特別預算費用共1.16億元，辦理優先路網藍、綠、紅線規劃作業（其中綠線綜合規劃費用0.5億元）。
綠線規劃是從平實轉運站→臺南火車站→安平，長度約12.69公里，18個車站，設置1個機廠，其重要性為串聯三城（普羅民遮城、熱蘭遮城、成功大學大學城），並與臺鐵、第一期藍線串接成路網，紓解交通瓶頸。今年3至4月辦理8場民眾說明會，成功至西門路段民眾有異議，故重新規劃替代路線：選擇20公尺以上道路為優先，且具經濟性、可行性，經費、長度與原路線相近之5方案。
路線分別為，方案A：公園南、海安路段，總長約12.8公里；方案B：公園南、海安、民生路段，總長約11.5公里；方案C：公園南、臨安、民生路段，總長約11公里；方案D：健康、大同路段；總長約12.4公里；方案E：公園南、海安、和緯路段，總長約12.7公里。預計今年8月舉辦專家論壇，今年9月辦理替選路線分區說明會，增加民眾參與，取得多數共識。
102年起，臺南市積極推動「臺南市捷運化公共運輸系統」，歷年公共運輸運量持續成長。今（108）年1至4月運量近750萬人次，較去年同期運量成長高達14%，成長率為六都第一。
