〔記者鄭德政南市報導〕南方澳跨港大橋1日突然崩塌釀出人命，使得橋梁安全問題再度引發國人關注，曾擔任政務委員參與公共安全監測作業的高思博發表臉書直播，直指各相關管理橋梁的權責單位都應按照SOP標準流程，切實守護橋梁安全，特別是台南已有舊橋新用的現象，把關更不能馬虎。
（圖說）南方澳跨港大橋1日突然崩塌釀出人命，橋梁安全問題再度引發關注，高思博（右）臉書直播，建議權責單位應按照SOP標準流程，公開檢修資訊以安人心。（記者鄭德政攝）
高思博回顧說，台灣過往曾發生過高屏大橋、后豐大橋在颱風過後崩塌事故。在政務委員任內，行政院根據李鴻源的建議，建立橋梁監測示警系統。然而橋梁分屬中央和地方不同的管理單位，監測和維修是否落實，與管理單位的專業和財力密不可分。
他指出，監察院曾於今年2月對內政部與交通部提出糾正案，目前整體維修率僅有75%，成效不甚理想。這當中，部分原因在於財力較弱的地方政府無力負擔，此時中央應該要想辦法解決這樣的問題。根據過去諸多公眾事故都被歸咎於意外，但高思博認為，其實其中很多都是可以事先防範，以橋梁而言，若沒按照橋梁監測系統的橋梁興建年限標準流程執行維修，能拖就拖，資訊不公開，終究會出事，無法預知誰會受害而已。
台南目前列管1641座橋梁(包含人行、車行)，其中20年以上671座，養護單位都聲明有按照標準流程維護，然而高思博擔憂目前有一些橋梁延遲啟用，維護基準錯亂，例如橫跨運河的金華橋和新臨安橋，兩座橋梁完工已10年，卻始終封閉，日前才通車使用，如何有效維護逐漸老舊的內在橋身，工務部門必須考量清楚。
