〔記者鄭德政南市報導〕南方澳斷橋風波未平，牽扯到台南市也有許多橋梁潛伏著安全疑慮，高思博籲請政府和港務單位應該採用最高標準，定期實施檢測和維修，以維護用路人安全和交通需求。
（圖說）大台南市政發展聯盟理事長高思博（右）在廣播節目「爆報台南」中指出，安平港區橋梁有8座從未辦理單獨安全檢測，安平運河上兩座閒置多年「新橋」也應檢測。（記者鄭德政攝）
斷橋事件發生後，各地橋梁安全紛紛浮現，台南市這幾年已陸續修建30座橋梁，目前有10座正在施工或設計中，其中最大規模，跨越北區和安南區的鹽水溪橋，斥資5.5億元重建，5日完工通車，成為斷橋事故之後全國第一座啟用的新橋，市民莫不感到欣慰。
大台南市政發展倡議聯盟所製作的廣播節目「爆報台南」，本週廣泛蒐集台南與斷橋相關的資訊，發現台南地區的橋梁仍潛伏著許多安全疑慮，值得市府和港務公司關注防範。
目前台灣港務所管轄的港區橋梁有8座從未辦理單獨安全檢測，其中竟有3座位於台南安平港區，民眾都睜大眼睛想知道這些市政府管不著的橋梁到底安不安全。港務公司和市府一致說詞都是安平港的運貨量少，且橋梁與市區隔絕，不會影響市民安全。
但市政發展聯盟理事長高思博在廣播節目中指出，駕駛貨車司機的安全跟任何民眾都一樣重要，且安平港的發展逐日蓬勃，事關全市發展，市府應協助監測，何況這些港區橋梁歷史最短也有10年，飽受烈日和海風的吹襲，每2年一次的安全檢測絕對不能缺少。
高思博表示，公共建築物的安全變化潛藏在內部，外觀用肉眼不容易察覺，例如市區日前就出現一件烏龍交通事故，一輛水泥車遺漏升起車斗，行經西門路民德國中前時，車斗居然猛力撞及人行陸橋，工務局檢查結果橋梁安全無虞，但內傷已造成，有賴市府確實定檢維護。
還有安平運河上的兩座「新橋」，剛於日前正式通車啟用，但卻已建竣而閒置數年，高思博認為，它們的建築安全等級已不能以新橋看待，積極檢測絕對不容忽略。
