〔記者鄭德政南市報導〕台灣最近頻傳外送員交通事故，出現5天死亡3人的慘劇，法學博士高思博建議政府不妨比照計程車車隊的營運模式，既能保障外送員的權益，也能透過車隊分攤責任，確保外送員和用路人的交通安全。
高思博在本週「阿博講道理」臉書直播中指出，美食或文件外送平台服務是新興行業，目前的相關法令無法周延管理，因為基本作業模式是以網路媒合為平台，提供臨時性的外送服務，平台本身沒有產業更不是外送員的主管，只是扮演中間者的腳色，派單給外送員，外送員則是以自家機車在零碎時間提供外送服務，不是傳統受雇者。一旦發生事故，讓投入外送的年輕人獨自扛起賠償責任，業者全然置身事外，這樣對勞工與用路人都沒有保障。
（圖說）外送員頻傳交通事故，高思博在本週「阿博講道理」臉書直播中建議，政府可參考計程車方式，保障外送員權益。（記者鄭德政攝）
政府目前的態度朝向外送平台納入一般行業，高思博也覺得不合宜，因為涉及勞健保、職災責任、一例一休等層面。且現行主要業者遞單的外送員人數眾多，成千上萬，一旦納管，人事成本太高，原先商業模式如同瓦解，將如同過去uber設立紛爭重現。
政府若不專訂各方都能接受的外送行業勞動法令，不妨參考計程車隊營運模式，管理外送平台業的外送員，鼓勵外送員組織或加入相關職業工會，個人納入勞健保體系，行政和保險作業由車隊承辦，以全新的商業模式分工營運，外送員支付行政費用則無須為分心，或許較能有效保障外送員的權益和安全，也確保相關用路大眾免受池魚之殃。
