〔記者鄭德政南市報導〕網路言論會經常帶動輿論的風向，近來出現在溪北地區增設高鐵台南新站的熱門話題，幾乎要形成立委選舉的政見，高思博在本週廣播節目中深入剖析，認為候選人們須審慎思考，以免攪亂台南未來發展的正確方向。
（圖說）最近出現在溪北地區增設高鐵台南新站的熱門話題，幾乎要形成立委選舉的政見，高思博（右）在本週廣播節目中深入剖析，認為候選人們須審慎思考，以免攪亂台南未來發展的正確方向。（記者鄭德政攝）
一位依賴高鐵通勤的上班族，日前在PTT貼文說，他上班已經很累，高鐵下了車，還須再搭乘台鐵區間車轉回市區，很不合理，因此批評目前靠近高雄市，應改名為北高雄站；這段貼文引發網友熱烈討論，高鐵台南站為何不設置在市區？甚至引起藍綠陣營立委候選人的注意，紛紛附和，具體建議應在善化、六甲、官田等地區增設台南新站，作為台南和嘉義站的中間站。
高思博在「爆報台南」廣播節目中指出，目前高鐵台南站離市區確實有一段距離，但以台南市整體角度來看，台南都會區的人口集中於西南端，高鐵車站靠近市區，並無不妥，與其他高鐵車站比較後，台南站並沒有比桃園、台中離市區的距離遠，且有新闢台鐵路線接駁，還算合理。
候選人們提議的高鐵新站都是在人煙稀少的溪北地帶，與市區的距離比目前還遠，如何有效、快速接駁旅客是首要克服的難題。
高思博提出第二個課題則為高鐵車站開發經費高昂，須以副都心為主軸，帶動地方和全市的發展，如果設站之前沒有整體規劃，只是單純的車站功能，則無意義。
增設新站的第三個課題，高思博明白表示，現有持續進行的高鐵特定區各項建設又該何去何從？例如會展中心、成大校區、交大校區、中研院分院等重大國庫投資將形成浪費。
高思博強調，公共政策向來沒有簡單的答案，更不能以情感因素來衡量，須有長遠的全盤規劃，如果問他增設高鐵台南新站是否適當，基於他曾為行政院閣員，他不會給予簡單但錯誤的答案，建議候選人們也審慎為廣大民眾謀福利，不宜輕易對此事提出定論。
