〔記者鄭德政南市報導〕「疑因內輪差擦撞，台南混凝土車拐彎輾死女騎士！」本月5日下午於南市中西區中華西路與府前路口發生一起死亡車禍，台南市車輛行車事故鑑定委員會初步研判，大車內輪差的死角應為事故發生原因之一，車鑑會表示，從車禍事故鑑定中，發現絕大多數駕駛人因缺乏防禦駕駛的觀念，未能提早一步做出相對正確的判斷，交通局提醒民眾在駕駛汽車或騎乘機車行經路口時，切記「慢看停」三要訣，才能確保自身的行車安全。
（圖說）車鑑會教導民眾如何防禦駕駛。（記者鄭德政攝）
根據交通部統計資料，108年間全國每十萬輛機動車輛死亡率(人/十萬輛)中，大客車為6.01人、大貨車為17.50人、小客車為2.72人、小貨車6.21人、機車為12.11人。顯見有「視覺死角」的大型車及「肉包鐵」的機車，相對於其他車種，發生事故時，所造成傷亡情形遠高於其他車種。
交通局長王銘德表示，市長黃偉哲主持台南市道安會報上指示，因為大型車的車體構造易產生「視覺死角」，且轉彎時會產生較大的「內輪差」，機車或行人在行進與轉彎時，要有「防禦駕駛」的觀念，應儘可能遠離大型車，減少與大型車併行的機會，同時也指示利用各種管道，向各族群加強「防禦駕駛」觀念的重要性。
（圖說）車鑑會教導防禦駕駛的要領。（記者鄭德政攝）
車鑑會主任委員謝昇毅表示，從車鑑會承辦車禍肇事鑑定案件中發現，依現在的交通環境，用路人除要有時時遵守交通規則「安全駕駛」的基本觀念外，更重要的是要以「防禦駕駛」方式，來保護自己也保護他人，即「安全駕駛」＋「防禦駕駛」＝回家的路。
「防禦駕駛」就是要能在險惡條件或其他用路人犯錯時，要能夠預見危險狀況，來減少事故發生的風險。依據交通大學運輸與物流管理學系教授吳宗修研究發現，在行車或步行時「顯露自己」、「保持緩衝空間」及「預想他人動作」，是「防禦駕駛」基本原則。
「顯露自己」：夜間行駛要開亮頭燈、變換車道或轉彎時要依規定使用方向燈、行進間要避開他車的死角及適時使用喇叭，而行人也應該穿著色彩鮮豔衣服。
「保持緩衝空間」：車輛遇到突發狀況之總煞停距離是反應距離再加上車輛的制動距離，所以在行車用路時，應與前車保持適當安全距離，以確保有足夠的反應時間。
「預想他人動作」：行經路口要注意有無車輛要轉向，轉向時也要以擺頭方式避開A柱的死角，以防與後方欲直行的人車發生碰撞，也不要硬闖黃燈尾，因為對方可能也有可能搶快進入路口。
車鑑會再次提醒民眾要有危險意識，透過覺察及預測可能發生意外之情境，更需要採取必要措施以迴避潛在危險的發生，切勿把自己的風險交付別人的手中，就能行車平安、永保安康。
