〔記者鄭德政南市報導〕台南市府團隊向來以市民角度出發，運用科技實現智慧治理概念，透過產經資源整合，構築大台南智慧城市。台南市停車熱區受道路空間侷限，難再增加路邊停車格位，因此必須推動智慧停車管理，提高周轉效率來增加停車格位供給，提供市民一個人好行、車好停、交通安全的樂活城市。
（圖說）台南市政府以「智慧路邊停車計費系統」BOT案榮獲「第18屆民間參與公共建設金擘獎」特優獎，由副市長趙卿惠（右）代表領獎。（記者鄭德政攝）
台南市率全國之先採用促參BOT方式建置「智慧路邊停車計費系統」，導入民間最新科技與管理模式，整合產業資源，實踐本市智慧停車管理目標，實為公私協力共同改善市民問題之典範。本次再次獲得財政部金擘獎之唯一政府機關團隊『特優獎』榮耀，乃屬實至名歸。
（圖說）台南市政府交通局以「智慧路邊停車計費系統」BOT案榮獲「第18屆民間參與公共建設金擘獎」特優獎。（記者鄭德政攝）
是怎樣的優勢，讓台南市能成為全台第一個成功發展「智慧路邊停車計費系統」的城市呢？交通局表示，台南市以打造智慧城市為願景，發展智慧交通更是台南市重要施政方針，智慧停車即是發展智慧交通重要一環，因此「發展智慧化路邊停車」原本就是台南市府上下一貫的政策。為推展路邊停車智慧化，市府團隊抱持開放的態度，無償提供場域給廠商進行試辦，藉由產、官、學三方合作，進行各項系統開發與改進，是以能最快發展出可行的智慧停車系統。
（圖說）台南市長黃偉哲指出，運用智慧科技改善停車供需問題，是現代城市發展的策略。（記者鄭德政攝）
台南市政府是最重視公私協力的地方政府，善用「促進民間參與公共建設」方式引進民間技術，同時讓市府零支出，降低技術不足與預算有限等因素的阻力，是以能夠領先各縣市政府成為第一個採行路邊智慧停車柱的城市。
（圖說）台南市長黃偉哲表示，「台南市智慧停車計費系統BOT案」是產官學三方合作的成果，有效提高停車格週轉率，榮獲今年金擘獎全國唯一的特優獎。（記者鄭德政攝）
市長黃偉哲表示，本府自106年起與宏碁智通股份有限公司、臺南應用科技大學進行產、官、學三方合作，應用智慧城市與物聯網概念，在永康區正南五街試辦建置16席智慧停車計費系統，因試辦成效良好，市府決定以民間自行規劃(BOT)方式擴大建置範圍，歷經促參公開程序辦理甄選，由宏碁智通公司獲選最優申請人，辦理系統建置、營運、維護、操作及行銷服務。
本案於107年6月1日與宏碁智通公司完成簽約，投資金額總計5.7億元，特許期限20年，本案並於109年5月底完成2,000席智慧停車柱建置與營運。
（圖說）台南市路邊收費停車格已有70%已經智慧化，台南市政府目標是100%。（記者鄭德政攝）
引進「智慧路邊停車計費系統BOT案」後，對臺南市政府帶來的效益，有智慧停車格不須依賴人工收費，也不會開立停車繳費單，只要持有電子票證即可於停車格旁的收費柱現場付款，民眾可快速簡易的完成付費，提升繳費便利性，也減少遺失單據或遺忘繳費的困擾。
本系統可將相關停車資訊回傳至雲端數據平台，並於臺南好停APP提供即時格位資訊，縮短民眾找尋停車格時間，減少繞行造成二氧化碳排放與能源消耗；同時免去人工開單所需之繳費單列印及相關耗材之支出，節省大量人力成本並提高開單正確率。
智慧停車服務自去(108)年4月啟用後，在有智慧停車柱的路段，平均周轉率成長15.01%，且針對已上線營運路段進行滿意度調查，結果顯示，市民對智慧停車柱的操作、繳費方式滿意度達89%，顯見「智慧停車計費系統」已獲民眾多數支持。
（圖說）台南市政府交通局局長王銘德指出，提供即時停車格位資訊給用路人，才能讓停車格位使用效率極大化。（記者鄭德政攝）
停車格位的供給是由時間及空間兩個面向所組成，往往人們談的都是空間上的供給，卻忽略時間也是很重要的，在對的時間點找到對的停車格才能完成停車行為，平衡這之間的落差，需要的就是資訊的提供，資訊的來源則須借助設備。
南市除引進「智慧路邊停車計費系統」之建置外，因應都市道路環境各不相同，在無法建置「智慧路邊停車計費系統」的路段，則引入環境適應性更強的地磁偵測器，希望能達到路邊收費車格100%智慧化的願景及目標，也才能實現把停車格供給最大化。（臺南市政府交通局廣告）
