〔記者鄭德政南市報導〕隨疫情趨緩警戒逐步降級，市民逐步恢復日常生活，預期道路車流亦將逐漸回歸，針對疫情前台南市最常出現交通壅塞的主要6條路廊，交通局將攜手警察局自8月2日起推動第一期交通瓶頸路口改善計畫，針對沿線105處號誌路口利用延長號誌週期、減少左轉干擾、警力疏導及智慧交控等4大策略，提升車輛通過路口順暢度，進而增進車流行駛效率，預期平均將可有效減少5%~10%通過瓶頸路段所需花費的行車時間，以永康區中正南、北路為例，上午尖峰時段由六甲頂往永康交流道約4.3公里路段的旅行時間，將能由10~15分鐘減少為8~12分鐘。
（圖說）交通局將攜手警察局自8月2日起推動第一期交通瓶頸路口改善計畫，針對沿線105處號誌路口利用延長號誌週期、減少左轉干擾、警力疏導及智慧交控等4大策略，提升車輛通過路口順暢度，進而增進車流行駛效率。（記者鄭德政攝）
交通局長王銘德表示，市長黃偉哲非常重視市區交通壅塞問題，尤其是在疫情趨緩後預期大量車流將逐步回歸道路，指示應提早因應並針對易壅塞路段進行系統化檢討分析，找出塞車原因加以有效改善。
根據大台南智慧交通中心累積交通資料，台南市市區及主要聯外道路，平日上下午尖峰時間平均車速大約可維持在每小時18至24公里之間，其中較壅塞的路段集中在交流道周邊及主要聯外幹道，平均車速在9至15公里之間，經觀察交通瓶頸大多發生在幾個特殊路口，故解決這些主要交通瓶頸路口是提昇整體交通順暢最重要的第一步。
（圖說）交通局以永康區中正南、北路為例，上午尖峰時段由六甲頂往永康交流道約4.3公里路段的旅行時間，將能由10~15分鐘減少為8~12分鐘。（記者鄭德政攝）
交通局經數據資料整理分析後，找出台南市經常出現壅塞的道路，主要集中於永康、大灣、仁德與新市交流道的聯外道路，包括永康中正南路和中正北路、小東路至永康復興路、東門路至仁德中山路、南科聯絡道與新港社大道，及中西區健康路及大同路等6條路廊。
8月2日起第一期改善計畫即針對此6條路廊、總長18公里、沿線共105處紅綠燈路口進行改善，提出「週期延長」、「左轉優化」、「警力疏導」、「智慧交控」四大策略，整體增加幹道方向的綠燈秒數，調整車道配置降低左轉車輛對車流干擾，再於31個瓶頸路口搭配員警協助疏導，最後結合智慧動態號誌自動增加塞車方向綠燈秒數，預期能有效改善路段壅塞情形。
交通局表示，部分週期延長策略已在4月底率先執行，實施後車輛於尖峰時段綠燈時間可多通過1~2個路口，5月中旬疫情前統計平均速率約可提升7%。
此外，在疫情期間也積極推動各項準備工作，左轉優化部分已將健康路與南門路、忠義路、水交社路、永福路等4個路口統一設計為綠燈早開時相並搭配左轉箭頭綠燈，除改善左轉車流阻礙情形外，並以一致性號誌管制方式清楚指引民眾駕駛行為以避免產生危險。
另外為增加左轉車輛停等空間，亦將於小東路和長榮路、林森路、中華路，及中正南路和中正路、尚頂路、中央路等6處左轉車流較大路口增繪左彎待轉區標線，以提升瓶頸路口車流運作效率。
因應上述延長號誌週期及減少左轉干擾等行車管制方式改變，需引導駕駛人改變駕駛習慣並配合調整行經路口的駕駛行為，及為了提醒駕駛人保持路口有效淨空，警察局也於尖峰時段派遣警力與義交於31個重要瓶頸路口協助疏導左轉車流、維持路口淨空及取締違停車輛，以引導用路人確實遵循車道及號誌指示行駛，確保本計畫推行的各項改善措施能有效發揮並維持車流順暢。
局長王銘德表示，第一期改善計畫將先以3個月為觀察期，為掌握壅塞改善計畫執行績效並即時調整改善措施，執行期間智慧交通中心將全程監控此6條重要路廊車流情形，並同步於網路建置交通資訊儀錶板提供即時車流速率及歷史速率變化等資料，方便民眾瞭解改善方案執行績效，另亦設置民眾意見回饋專區，廣泛蒐集用路人對改善措施調整的建議，相關資訊將置於台南市政府交通局(https://traffic.tainan.gov.tw/)官網、台南市即時交通資訊網(https://tntcc.tainan.gov.tw/TainanTraffic/)。
