〔記者鄭德政南市報導〕「臺南都會區北外環道路」若全線完工後，從南科至安平行車時間可縮短為15分鐘，未來可望紓解南科園區特定區迅速發展所帶來的車潮及交通壅塞問題。目前分四期施工，第一期已於104年通車、第二期尚在發包施工中，第三期分2標施工中，但第四期工程「西起台17線大港觀海橋，東至台19線溪頂寮大橋」正在設計階段，北區中華北路沿線居民提出異議，立委陳亭妃與市議員陳怡珍今日結合大港里長黃良賢、大和里長陳美惠、大豐里長余禮南、賢北里長黃富得，邀請營建署南下與市府工務局、水利局等單位召開座談會，傾聽在地居民的心聲。
（圖說）立委陳亭妃（右一）、市議員陳怡珍（右二）召開北區中華北路沿線居民座談會，傾聽北外環道路中華北路匝道地方意見。（記者鄭德政攝）
住戶紛紛表示，擔心高架橋工程距離太近，影響現有的民宅房屋地基；高架橋一設置將導致河岸景觀蕩然無存，中華北路沿線黑暗無光，店面生意蕭條，地方經濟大受影響；中華北路匝道設計位置不夠完善，未來將湧入來自安南區、九份子、安平及北區的大量車潮，恐造成交通錯亂大打結、險象環生。
（圖說）立委陳亭妃針對臺南都會區北外環道路中華北路匝道設計位置地方居民指不夠完善，未來將湧入來自安南區、九份子、安平及北區的大量車潮，恐造成交通錯亂大打結、險象環生，要求規劃單位改善。（記者鄭德政攝）
營建署南區工程處分隊長現場說明，「臺南都會區北外環道路」第四期工程目前還在設計規劃階段，為了對水資源生態環境的影響降到最低，將在中華北路堤岸上方設置高架橋，並為閃避文賢抽水站分東西兩線匯流，其中最靠近對面民宅處距離尚有22米，應不會對住宅造成危害，今日會匯集所有在地居民的意見，並在後續設計作業中邀集相關單位持續檢討，以期研議出最佳方案。
（圖說）立委陳亭妃（中站者）與市議員陳怡珍今日結合大港里長黃良賢、大和里長陳美惠、大豐里長余禮南、賢北里長黃富得，邀請營建署南下與市府工務局、水利局等單位召開座談會，傾聽在地居民的心聲。（記者鄭德政攝）
陳亭妃表示，政府施作大型公共建設的目的是為了大眾的福祉，絕對不能因為施工而影響現有的居住生活環境，對於市民的生活品質，只能更好、不能更差。因此，現場要求營建署與台南市政府務必聽取人民的心聲，對於北外環道路第四期階段，應首要規劃安平聯絡道路之銜接方式，方能設計後續北外環道路之中華北路高架橋與匝道位置，並迴避文賢抽水站；鄰近觀海橋旁所編定綠地之公共設施用地應可充份規劃利用，未來若確定興建外環道高架路線，其高架外環道的邊緣一定要與對面民宅距離大於22米以上，以防對住戶造成噪音、光線遮蔽及交通環境上的損害。
陳怡珍指出，「臺南都會區北外環道路」係由中央主導，地方積極配合的大型地方建設，未來除改善南科聯外交通瓶頸、建構完整的生活機能外，更應帶動鄰近週邊社區經濟發展，千萬不能因小失大，因為設計不良而導致住在這邊的居民權益受損，要求市府等單位考量多方意見、集思廣益，評估過後提出更好的改善方案，不要讓政府的美意變調。
針對當地住戶擔心高架橋距離民宅太近恐衝擊河岸景觀、影響地方經濟一事，營建署委託設計單位台灣世曦工程顧問股份有限公司表示，該工程為對當地環境及交通的影響降到最低，目前設計中華北路堤岸上方設置高架橋，其中因配合現有文賢抽水站，高架道路分東西兩線匯流，惟最靠近對面民宅的棟距仍有22公尺，應不會對住宅造成危害，也符合市區道路及附屬工程設計規範高架道路必須維持4.5公尺之側向淨空規定。
