〔記者鄭德政南市報導〕市議員蔡旺詮今質詢，指台南除得天獨厚的藝文底蘊，要打造「宜居城市」，必須從各方面著手，齊頭並進，並藉總質詢來對各面向作出建議。
（圖說）市議員蔡旺詮今質詢，指台南除得天獨厚的藝文底蘊外，要打造「宜居城市」，必須從食、住、行各方面著手，齊頭並進，才能大步向前。（記者鄭德政攝）
蔡旺詮表示，食的方面，因疫情衝擊，市府宣布高中以下遠距教學延至6月17日，已陸續延長四周，也直接影響團膳業者生計。日前也曾與議會多位同仁，為團膳業者發聲。業者的難處在於，長期簽約採購的食材卻無法退費，必須自行承擔。而與學校簽約，暫停實體課程等於讓公司空轉，管銷人事成本也都是沉重負擔。此外，學校團膳午餐業者是專營事業，因稅制要求只能做學校營養午餐。面對疫情挑戰，不能做外帶、不能做促銷，等於不能有其他副業。目前中央已備妥3億元經費，「針對食材」做出補助，台南是否有其他「針對業者」的紓困振興補助？
教育局長鄭新輝表示，據教育部日前指出，全台灣只有台南發公文表達關心團膳業者權益。中央已在本周13號函文到府，已盡速通知並輔導業者申請，5、6月有三個周次可申請，今年額度較高，初估有500多萬元補助。市長黃偉哲補充，早在5月30日，市府便已向中央爭取相關補助，可見台南市府非常重視團膳業者權益。
在住的方面，蔡旺詮分析台南目前的社會住宅問題，他曾質詢台南都發局並無專管「社會住宅」的單位。也肯定市府從善如流，聽取建議，立即設立社會住宅部門，將於6月底掛牌。然而，他也指出社會住宅與青年住宅，仍有許多需要努力的地方。
蔡旺詮提到，本周針對房屋稅草案討論時，在市府報告中曾提及「台南市目前尚無民間興辦之社會住宅」。他在之前建議過，民間興辦社會住宅，在歐洲已有許多成功案例可循，是未來的發展趨勢，更能減輕市府負擔。如荷蘭的「住宅法人」模式之下，民間「私人出租住宅」僅佔整體住宅的13.1%（約104萬戶），「社會住宅」佔比竟高達29.1%（約229萬戶），整整高出兩倍有餘。
蔡旺詮分析，如此傑出的成績，與荷蘭政府的輔導息息相關。阿姆斯特丹市政府，是啟動青年自力建設合作式住宅的最主要推手。計畫名為「自己做建築（do-it-yourself building）」，讓市民自己募集成員成立住宅合作社。市政府主動公布釋出可供興建住宅使用的閒置土地，也協助市民籌措建設經費的融資計畫，且荷蘭社會宅，位於市中心蛋黃區，規模設備不輸豪宅，值得台灣借鏡。因此，未來成立的社宅部門責任重大，除管理社會住宅與青年住宅之外，也須負起輔導民間興辦社會住宅的重任。尤其是青年朋友，對住房需求更是重視，若台南的社宅青宅做得好，自然能吸引大批年輕朋友「入住」，也能嘉惠在地青年市民。
都發局長莊德樑回應，目前規劃興建中的社會住宅，共有6480戶。而除公辦都更，目前有2個民間團體有意興辦社會住宅，未來會增加獎勵方式並積極輔導。
在行的方面，蔡旺詮統整台南人行道問題，針對交通局、警察局、工務局等相關單位，進行建議。工務局部分，路平多數針對是大馬路。提升道路品質計畫2.0中，雖有通學步道的建置，但仍只是計畫的一部份。並未擴及所有人行道。人行道的改善，是否也有相關專門的補助或計畫推動? 警察局部分，優先針對行人易事故路段，釐清事故原因，必要時請員警同仁在交通尖峰時段到場指揮。交通局部分，盤點事故路段，了解人行道設計上是否有問題，並透過燈號、標誌、畫線等設計方式，減少行人發生事故。
蔡旺詮也關心智慧停車柱的問題，原本台南「獨步全台」的停車充電樁，居然出現充電線太短的問題，是否能有效改善？交通局長王銘德回應，擔心充電線拉至靠車道處，會影響機慢車行車安全，未來會評估將部分車位改成垂直式，以解決問題。
蔡旺詮建議，垂直充電車位是歐洲主流。然而，歐洲面積大，台南卻土地有限，垂直車位勢必影響車道或人行道面積，須審慎評估。
