〔記者鄭德政南市報導〕台南永康區中華路住戶約百人，20日上午由前市議員吳清遊等人帶領，前往市府永華中心抗議「北外環道路」至永康六甲頂前南移，不僅影響六甲頂交通更紊亂，連帶也損及永康中華路兩旁地主、商家之權益。
（圖說）台南永康區中華路住戶約百人，20日上午由前市議員吳清遊（中）等人帶領，前往市府永華中心抗議「北外環道路」至永康六甲頂前南移，不僅影響六甲頂交通更紊亂，連帶也損及永康中華路兩旁地主、商家之權益。（記者鄭德政攝）
台南市反北外環南移自救會曾於7月13日搭2輛遊覽車北上民進黨中央黨部及營建署陳情，20日則前往市府抗議市府將原本沿鹽水溪北岸堤岸由東至西直行的變更從北岸南移到南岸並跨進永康六甲頂市區及沿著永康中華路架高橋，到北區中華北路時，在北安橋前再轉入鹽水溪內。
台南市反北外環南移自救會提案人蔡善甄指出，台南都會區北外環道路，市府將第二、四期工程從原本直行的高架道路變以「去直取彎」變更，且此變更，根本未邀請損失及為嚴重的中華路兩旁地主、商家召開說明會。
（圖說）台南市反北外環南移自救會在市府前面永華路抗議，市府工務局副局長陳世仁（右四）代表接受前市議員吳清遊（左二）陳情書。（記者鄭德政攝）
蔡善甄指出，他們多次找市長黃偉哲陳情，希望該北外環道路不要「去直取彎」，沿著鹽水溪北側堤岸直行興建，如此不會損及民眾任何權益，可說兩全其美，但市長一直避不見面，後經由市議會陳情協調，市府從6月底先將此工程暫停1個月，讓自救會去陳情。
蔡善甄表示，自救會到營建署陳情，營建署說此案件的規劃全參考市府的，如要再變更得由市府決定，所以才會到市府抗爭。
（圖說）自救會另一提案人曾任前高雄縣副縣長的泰麟（右）認為市府誠意不夠，再帶民眾前往市府後面府前路靜坐，由市長室專門委員田玲瑚（左）出面接受陳情書。（記者鄭德政攝）
前民進黨籍市議員吳清遊表示，他了解北外環道路去直取彎，到北區中華北路再轉入鹽水溪內，讓他無法認同，才會帶領這些住家抗議，他本再要前往總統府去陳情，日前接到總統府公文後，不再北上。
台南市反北外環南移自救會在市府前面永華路抗議，市府工務局副局長陳世仁代表接受陳情書後，但自救會另一提案人、曾任前高雄縣副縣長的泰麟認為市府誠意不夠，再帶民眾前往市府後面的府前路靜坐，並由他聯絡市長室人員，再由市長室專門委員田玲瑚出面接受，並承諾一定會將陳情書送給市長，才結束抗爭。
南市府為因應臺南市都會區整體區域發展，提升運輸效能，並提供核心地區往南科等地快速運輸服務，向內政部營建署爭取辦理「臺南都會區北外環快速道路工程」，分四期工程，全線預計於116年底完工通車，屆時從南科至安平的行車時間將從40分鐘縮減為15分鐘，快速便捷。
其中，第四期工程西起台17線大港觀海橋，東至台19線溪頂寮大橋，目前正進行細部設計。惟北區中華北路沿線居民有「異見」，擔心路線變更未來恐影響當地交通。
工務局表示，有關臺南都會區北外環道路路線，早於民國96年即已定案，採「沿鹽水溪南、北兩側配對路線方案」，但因鹽水溪北岸溪頂寮大橋東側路段(府安路三段)為都市計畫之住宅區，路寬較南岸中華路窄小，若採北側路線將有大量住宅房屋面臨拆遷；政府為降低對居民住屋的影響，及北外環快速道路與市中心的鏈結性及效益，因此北外環快速道路路線，規劃於溪頂寮大橋東側由鹽水溪北岸路線規劃轉至南岸，完全不影響快速道路的交通行進；相關都市計畫變更程序於105年12月(臺南市主要計畫)及106年1月(高速公路永康交流道附近特定區計畫)規定，始經內政部核定並發布實施，並非是臨時變更改換路線。
在工程規劃方面，北外環第二期工程之永康區溪頂寮匝道為東入西出設計，提供永康區向東行駛北外環快速道路使用；北外環第四期工程之永康區中華路匝道則為東出西入設計，供市民快速抵達北區、中西區、安平區。透過北外環高架道路第四期、第二期工程興建，可有效解決現有中華路地方性車流與通過性車流混合造成的壅塞問題。未來中華路高架橋下平面道路仍會維持雙向各2快車道、各1機車道設計，以達速率提高、容量增加之效益。
