〔記者鄭德政南市報導〕新營交流道因車流量大，不分日夜塞車難通行，市長黃偉哲曾多次被困住，因此市府已規劃在該區域新設匝道解決問題。市議員趙昆原建議新匝道設在太子宮，不僅省卻高架高昂費用，還能疏通通往鹽水與柳營的車流，不用花時間迴轉。交通局長王銘德說，可納入評估，新營新設匝道案目前還在進行交通量分佈評估，避免對主線衝擊。
（圖說）市議員趙昆原質詢，建議新營交流道新設匝道應設在太子宮，不僅省卻高架高昂費用，還能疏通通往鹽水與柳營的車流，且不用花時間迴轉。交通局長王銘德說，可納入評估。（記者鄭德政攝）
趙昆原議員表示，全國最差的交流道落在新營，從高速公路下新營交流道塞車問題長期無解，市長黃偉哲多次被困在塞車陣中後，市府才決定要新增匝道紓解車流。不料，該案交通局才提二個計畫案，就有新營區的議員公開表示他已成功爭取到新設匝道在復興路引起爭議。趙昆原議員問王銘德與市府秘書長方進呈，指該案已確定要實行了嗎？如果沒確定，為何不糾正？若未來該案無法推行，市府相關單位是否要承擔責任？是否也會讓人以為市長跳票呢？王銘德與方進呈皆說，市府已發布新聞稿澄清，該案目前才進行交通、工程與經費的評估。
趙昆原議員說，新營太子宮腹地夠大，若在此設匝道，不僅可紓解新營交流道的車流，通往鹽水與柳營的車流經此匝道下來，也能避免迴轉，還能省卻建置高架匝道的龐大經費，他問交通局長王銘德此建議可行否？王銘德說，可納入評估。
趙昆原議員還感嘆曾是雲嘉南五縣市中心點的新營，雖曾經風光，卻因縣市合併落寞蕭條，彷彿成為一座空城，與台南市區相較，猶如一個台南二個世界。他問交通局長王銘德，新營車站大平台計畫可行性評估的進度為何？通過的機率多大？王銘德說，大平台計畫已啟動，並完成招標，近期會確定工作計畫書，前站與後站皆會納入規劃開發。
因擔心大平台計畫開發時間耗時長，趙昆原議員建議市府先對新營車站周邊倉庫先行活化，可參考斗南車站作法，將倉庫群活化成親子館、青創基地與社福中心，或是參考高雄市政府青年局規劃車站的倉庫群設置學生社團聯合活動中心。都發局長莊德樑說，因新營車站周邊的土地皆屬台糖所有，需先與台糖協商。
趙昆原議員對自己爭取多年的新營鹽水交通要道復興路的拓寬為30米，終於要施工了，他問工務局長蘇金安目前進度為何？蘇金安說，該案因卡在中間有一段路程是公路系統，生活圈道路系統不補助才停頓，目前正在做土地徵收作業，明年可開工，預計二年可完工，總經費13億元，由營建署補助，營建署正在做工程設計。
趙昆原議員也替在市議會門口陳情的護樹團體遞交陳情書給副市長戴謙，表示護樹團體不願意沙崙區域設置綠能科技園區，該案可以轉移到溪北的柳科工業區，溪北鄉親會非常歡迎。經發局長陳凱凌說，該案地方里長與議員都非常支持，市府會持續溝通。
