〔記者鄭德政南市報導〕市議員朱正軒今天市政總質詢，針對永康交通建設提出，要求工務局新闢永康及安南間第三座鹽水溪橋、以及永康與南科建的鹽水溪橋，對此兩項跨溪大橋進行規劃，包含正南三路跨鹽水溪銜接怡安路，正北一路跨鹽水溪北沿樹谷大道，藉此緩解台一線及河堤道路的交通壓力，從根本改善永安橋及溪頂寮橋的車流壅塞情況。
（圖說）市議員朱正軒今天質詢，要求工務局新闢永康及安南間第三座鹽水溪橋、及永康與南科興建跨鹽水溪橋樑藉此緩解台一線及河堤道路的交通壓力，從根本改善永安橋及溪頂寮橋的車流壅塞情況。（記者鄭德政攝）
市議員朱正軒指出，立法委員林宜瑾於擔任市議員時，曾向工務局建議都會北外環道國一匝道，後經2019年政院核定，將於今年施工，但南下匝道尚未規劃，為改善永康交流道與仁德交流道間的平面道路車流壅塞，要求工務局進一步向政院爭取南下匝道經費，並應於北上匝道施工階段即保留介接結構，以利後續南下匝道施工。
朱正軒要求工務局，針對營建署補助中華路及中華東路人行道改善，應加強社會溝通力道，爭取社區及商圈市民鄉親的支持認同，讓沿線成為國際級都會樣貌，在確保行人路權前提下，盤點人行道之外有路肩或避車灣等設計，若條件上均不允許，也要規劃周邊停車空間，確保社區及商圈與步行環境友善共榮。
朱正軒說，永康鐵路地下化是相當重要的工程，不僅可以消除三座陸橋隘口易塞車的情形，也能夠將將中正路的積水排進蔦松中排，緩解淹水情形，有鑑於此，希望市府加速永康鐵路地下化之工程。
對此，交通局長王銘德回應，地方上可行性研究目前已審完，已將報告送往國發會，待國發會做最後的審查與核定。朱正軒再問，工期大約要多長，大約何時能夠動工要求鐵道局規劃？王銘德表示，具體要耗費多長時間須等待鐵道局評估，以過往的經驗大約需要1年半至2年。
