〔記者鄭德政南市報導〕為避免管線回填不實造成道路坑洞，確保用路人安全，「臺南市道路挖掘管理自治條例」早已規定，道路挖掘後使用CLSM回填，確保管溝回填後路面更穩定密實，防止坑洞產生。工務局說，實施至今，廠商都依規定回填管溝，管理單位也積極抽驗查核，讓管溝的回填密不透風。
（圖說）為避免管線回填不實造成道路坑洞，確保用路人安全，市府於101年度在「臺南市道路挖掘管理自治條例」早已規定，道路挖掘後使用CLSM回填，確保管溝回填後路面更穩定密實，防止坑洞產生。（記者鄭德政攝）
工務局指出，都會區道路下方佈滿各種管線，經常需要維護、更新或緊急搶修，為減少用路人不便，台南市管線工程施工時間須避開早上7點到9點及下午5點到7點之上下班的尖峰時段。而短時間內進行路面切割、挖掘、埋管、回填、臨舖路面等多項工作，如用原土回填因壓實度問題，執行上有其困難，也常會產生因回填不實而造成地下孔洞。
為改善管溝回填不實造成孔洞的問題，市府於101年度在「臺南市道路挖掘管理自治條例」中規定，管溝回填一律以CLSM為原則，由於CLSM的流動特性，除可確保管道周圍地層的均勻填充，防止坑洞產生外，更能提高管線的穩定性。
工務局說，市府於111年3月11日修正「臺南市道路挖掘管理自治條例」，並訂定子法「臺南市道路挖掘施工維護管理辦法」，其中更全國首創於法規中規定使用CLSM時須配合添加南市環境保護局所產出焚化再生粒料，不但可解決管溝回填問題，更可達成資源廢棄物有效循環利用、垃圾全回收、零廢棄的目標。
工務局強調，行政院中央廉政委員會決議：道路不平易遭致民怨，道路回填品質應回歸國營事業自行掌控，因此管溝施工品質應為管線機構自行管理；因此市府會要求管線機構將其自主品管照片上傳道路挖掘系統，並定期抽驗其平整度及AC厚度，以確保管溝回填品質穩定，保障用路人安全。
