〔記者鄭德政南市報導〕市長黃偉哲28日主持南市11月份道安會報，聽取道安團隊各小組工作報告，依據交通部道安資訊平台最新統計112年1-9月本市30日交通事故死亡人數219人，相較111年同期減少2人(下降0.9%)，常見的機車事故減少8人下降5.1%、高齡事故減少2人下降2.1%。9月份交通事故受傷人數與去年同期比較雖有微幅上升(增幅0.3%)，但目前已呈現趨緩，顯示事故已獲得控制，並指示道安團隊仍應持續針對問題提出精進作為。
（圖說）路口優化增設行人專用時相與行人專用號誌部分，已盤點路口行人通行需求，行人專用時相至10月底已完成70處，而行人專用號誌也已完成65處。圖為忠義路與民權路口行人設施優化。（記者鄭德政攝）
南市道安團隊相當重視各項交通安全工作推動，並赴事故及交通特性相近的高雄市進行業務觀摩、座談與意見交流，針對高雄市道安團隊執法、工程與教育宣導進行深入了解，汲取高雄市道安工作經驗，並因地制宜精進自己的道安作為，盼能降低本市交通事故的發生。
（圖說）西門與北安路口興建行人庇護島。（記者鄭德政攝）
雲嘉南區域運輸研究中心分析近三年行人事故數據，其中以65至69 歲高齡者佔比最多，位置發生在交叉路口佔比最高達30.14%，並建議行人穿越道的設施包含行人庇護設施、行穿線延續銜接等，及加強宣傳車輛接近行穿線速度不宜超過 30 公里/小時。
（圖說）永福路與民權路口行人設施優化。（記者鄭德政攝）
局長王銘德表示，在行人設施的優化上，台南市政府在行穿線退縮、增設庇護島路口方面，交通局於自辦標線重繪時，依據路口道路環境，盡可能將行穿線往路口後退，以增加車輛與行人之間緩衝空間；另工務局等工程單位辦理道路重鋪、路平等專案工程時，亦同步請工程單位視路口環境調整中央分隔島，以增設庇護島及行穿線退縮，至10月底已完成15處行人庇護島、19處標線型人行道及23處行穿線退縮。另外，路口增設行人專用時相與行人專用號誌部分，已盤點路口行人通行需求，行人專用時相至10月底已完成70處，而行人專用號誌也已完成65處。至於行人穿越需求較低者則採設置行人綠燈早開方式處理，目前已完成220處，目標年底至少完成300處。
警察局指出，依據大數據資料庫及事故熱區斑點圖分析結果，持續滾動分析本市肇事原因及特性，提升事故熱區警力曝光率，透過規劃執行「路口安全、事故肇因大執法」、「速度管理」、「酒後及危險駕車、無照駕車、大型車」等精準執法，並置宣導重點於機慢車、高齡者、行人族群，應用七大宣導策略，分眾、適性對位宣導，以發揮防制交通事故功能。
交通局呼籲市民朋友，年底將進入交通事故高峰期，餐敘次數隨之增加，一連串年終尾牙聚餐與聖誕活動頻繁，請熟記「喝酒不開車」、「指定駕駛」、「酒後代駕」，為了家人與朋友，酒後請改搭大眾運輸工具或指定駕駛，才能快樂出門、平安返家。
