〔記者鄭德政南市報導〕12月19日立委參選人陳昆和偕同多位溪北地區無黨籍及國民黨籍市議員共同召開記者會，針對台南市政府長期忽視溪北地區民眾交通需求之現況，提出改善意見，主張應沿高鐵路線，優先闢建縱向捷運線銜接太保高鐵站與沙崙高鐵站之間，充分發揮「先進運輸系統」車速快、班距短、站點多特色，提升曾文溪兩側民眾之交通便利性。
（圖說）立委參選人陳昆和（中）今天偕同多位溪北地區無黨籍及國民黨籍市議員共同召開記者會，針對台南市政府長期忽視溪北地區民眾交通需求之現況，提出改善意見，要求先進運輸系統路線延伸至麻豆及佳里。（記者鄭德政攝）
交通局長王銘德重申，市府交通建設不分溪南溪北，依各區發展及特性滾動檢討提出適切交通建設，並以達成區域平衡、共榮溪南溪北交通發展為目標。
陳昆和指出，本條捷運優先線可參照許又仁前市議員之說明，沿用目前市府規畫銜接善化、新市、歸仁地區之深綠線，往北延伸至麻豆站，若只施作至善化就停止，溪北將仍持續陷入邊緣化。
目前擔任陳昆和參選立法委員南科競選總部總監許又仁前議員呼應表示，捷運藍線、藍線延伸線、深綠線應合併，推動捷運「核心十字路網」，以求路網最佳化，加速各區域均衡發展。
陳昆和引用台南市政府工務局資料指出，111年度上半年執行中南市重大交通建設，包含鐵路地下化、高架工程、北外環道工程等所有項目，共計1398億元，再加上市府交通局提供資料顯示，所有捷運優先路網工程費用共計2872億元，以上合計4270億元，全數都用在溪南。因此，陳昆和呼籲市府，至少應將延伸至善化的捷運深綠線，規劃跨過曾文溪，一舉施作到麻豆，給予溪北一點點資源平衡的機會。
出席記者會的市議員蔡育輝也呼應表示，市府應該規劃捷運深綠線從麻豆再行延伸至佳里地區，別讓溪北鄉親苦苦等待，始終陷入資源偏差的困境之中。
陳昆和並重申，縱向捷運線應闢建捷運後壁站、柳營站、六甲站、官田站、麻豆站、善化站、新市站、永康站、仁德站、歸仁站、沙崙站等各站點，並且爭取於善化、麻豆、官田、六甲之間，擇一合適地點爭取設立高鐵站，此一完整規畫始能顧及曾文溪兩側民眾交通需求，若再配合麻豆地方人士積極推動的「台南新市政中心」設立於「台灣首府大學」原校地一案，將可一舉落實溪北、溪南整體均衡發展目標。
今日出席記者會的台南市議員蔡育輝、趙昆原、方一峰、尤榮智、周奕齊、李中岑紛紛表示樂見其成，肯定此項交通主張具有前瞻性，並呼籲台南市政府應採納研議。
局長王銘德表示，台南捷運優先路網中，第一期藍線可透過綠線、藍線延伸線，連結府城生活圈與沙崙綠能科學城，另可經紅線銜接高雄捷運形成區域治理及智慧運輸科技廊道，達成大南方區域共治發揮資源共享效果目標。
深綠線接續第一期藍線延伸線，連結沙崙綠能科學城與南科，強化產業雙引擎，未來則透過黃線及遠期路網的橘線、棕線及紫線逐步拓展捷運路網，連接溪南、溪北，完成大台南捷運整體路網，至於陳議員所建議將深綠線延伸至麻豆部分，將於整體路網後續檢討時納入。
