〔記者鄭德政南市報導〕臺南市政府為改善臺鐵軌道對地區交通造成之阻隔，刻正辦理台南市區鐵路地下化工程、鐵路立體化延伸至永康可行性研究計畫、新市地區鐵路立體化可行性研究計畫等案，並積極推動南市先進運輸系統優先路網，以提供民眾更優質之公共運輸服務。今(12)日立法院交通委員會於永康鐵路立體化康橋站預定地辦理考察，由林俊憲委員主持，南市多位民代參與，交通部長李孟諺現場允諾，將加速辦理永康鐵路立體化計畫、捷運藍線及藍延線等案之審議，並就捷運黃線可行性研究規劃經費給予支持，另將由交通部指導台鐵公司儘速推動善化車站擴建。
（圖說）今日立法院交通委員會於永康鐵路立體化康橋站預定地辦理考察，由林俊憲委員（右三）主持，南市多位民代參與。交通部長李孟諺（右二）現場允諾，將加速辦理永康鐵路立體化計畫、捷運藍線及藍延線等案之審議，並就捷運黃線可行性研究規劃經費給予支持，另將由交通部指導台鐵公司儘速推動善化車站擴建。（記者鄭德政攝）
市長黃偉哲表示，為改善臺鐵路廊對城市發展造成的交通阻隔、區域發展縫合，臺南市政府積極配合中央執行市區鐵路地下化工程，並提報鐵路立體化延伸至永康可行性研究計畫，後續亦將儘速提報新市地區鐵路立體化可行性研究報告。
（圖說）南市府交通局長王銘德（左二）向交通部長李孟諺（右二）及立法院交通委員會委員說明南市軌道建設推動情形。（記者鄭德政攝）
同時，為提供民眾更優質的公共運輸服務，也積極推動捷運優先路網，除加速推動進度最快的第一期藍線設計作業，同時間也積極趕辦藍延線、紅線、深綠線、綠線及黃線等可行性研究規劃作業，期能早日完成本市優先路網。
（圖說）南市捷運優先路網示意圖。（記者鄭德政攝）
交通局長王銘德表示，永康鐵路立體化可行性研究，交通局已配合中央審議意見積極修正，惟鐵路立體化涉及後續臺鐵公司經營考量，需配合善化車站擴建，市府對經營單位意見表示尊重，建議在不影響永康鐵路立體化計畫審議進度的情形下，亦可以滿足營運單位需求，達成雙贏之局面。
另因應南科地區發展，新市地區鐵路平交道壅塞問題亟待改善，交通局已完成可行性研究報告書，依「鐵路平交道與環境改善建設及周邊土地開發計畫審查作業要點」，報告書提報交通部前需取得臺鐵公司同意等文件，交通局已將報告書函送臺鐵公司審查，將於取得臺鐵公司同意及相關文件後，儘速提報交通部審議。
交通局長王銘德說，有關施工中的市區鐵路地下化計畫，因施工過程涉及文資遺構，影響工程處理、相關經費等，建議鐵道局將相關處理經費納入南鐵修正計畫，並儘速循序呈報，以利後續工程推進。
另有關台南捷運，南市藍線、藍延線、綠線、紅線、深綠線等 5 條優先路網均已辦理相關可行性研究或綜合規劃作業，捷運黃線長期受地方民眾期盼，承蒙交通部同意補助黃線可行性研究經費，後續將儘速辦理可行性研究，補足捷運優先路網之最後一塊拼圖。
