〔記者鄭德政南市報導〕隨著台灣即將邁入「超高齡社會」，交通平權議題日益受到關注，然而在六都中，台南市竟是唯一未提供敬老或身心障礙者計程車補助的城市，不僅讓許多長者交通斷鏈，也讓行動不便的身心障礙者面臨就醫、外出極大不便。對此，市議員陳怡珍今日質詢，呼籲市府盡快檢討制度、補上缺口，並爭取比照其他縣市，提供身障者實質可用的交通補貼措施。
（圖說）台灣六都中，台南市竟是唯一未提供敬老或身障者計程車補助的城市，不僅讓許多長者交通斷鏈，也讓行動不便的身障者面臨就醫、外出極大不便。市議員陳怡珍今日質詢，呼籲市府盡快檢討制度、補上缺口，並爭取比照其他縣市，提供身障者實質可用的交通補貼措施。（記者鄭德政攝）
市議員陳怡珍指出，近日接獲民眾陳情，反映目前台南市對於身心障礙者雖有提供復康巴士等服務，但常因車輛調度緊張、無法臨時預約，導致民眾只能自費搭乘計程車，卻完全沒有補助，造成沈重負擔。「其他縣市包括台北、新北、高雄、台中、新竹縣市、桃園、甚至南投都已提供點數補助或固定額度補貼，唯獨台南毫無作為，對弱勢族群極不公平。
（圖說）市議員陳怡珍（右）質詢市長黃偉哲（左），檢視六都老人公車乘車補助預算編列，新北市編列最高達19億元，高雄市也有至少2億元；唯獨台南市未針對老人搭乘公車的社會福利項目單獨編列預算，僅針對跨縣市搭乘捷運提供半價補貼，預算為966萬元，顯示市府在老人交通福利推動上明顯不足。（記者鄭德政攝）
根據調查，目前台北市提供身心障礙者單趟計程車車資最高扣免費點數65點；新北市每趟次最高補助65點；高雄市每趟搭乘身障專用計程車最高補助72點；台中市補助85點；桃園市則根據車資金額提供36至72元補貼；新竹市與新竹縣皆提供每月固定補助點數供搭乘使用；南投縣敬老卡亦可刷計程車，每月補助額度達1,000點。
反觀台南，除了復康巴士與公車外，完全未納入計程車點數補助體系。陳怡珍強調，身心障礙者在日常生活中，最需要的就是即時、彈性的交通支持，「如果只能排隊等巴士，卻無法臨時搭車，這樣的制度設計根本沒有照顧到真正的需要。
此外，立委陳亭妃昨（18）日也聯合多位市議員針對台南市敬老卡無法用於計程車提出質疑。她指出，台南幅員遼闊、許多偏鄉無公車可搭，長者若無計程車補貼，就容易出現交通孤島，「別的縣市早就全面補助，我們卻還停留在原地踏步，真的說不過去。」
陳怡珍指出，檢視六都老人公車乘車補助的預算編列情形，新北市編列最高達19億元，高雄市也有至少2億元；唯獨台南市未針對老人搭乘公車的社會福利項目單獨編列預算，僅針對跨縣市搭乘捷運提供半價補貼，預算為966萬元，其餘公車補助則隸屬交通局業務，顯示市府在老人交通福利的推動上明顯不足。
陳怡珍強調，無論是長者或身心障礙者，交通都是基本民生需求，市府不應再以行政困難為由拖延改革，要求市府儘速比照其他縣市，研議導入愛心卡搭乘計程車補貼機制，並整合現有復康、長照與計程車運具，打造真正友善與公平的交通支持網。
